山东博兴县某生产桥检测工程

1、工程概况：此桥建于1987年12月，井柱、盖梁和空心板皆为现浇钢筋混凝土构件，混凝土原设计强度为250#，包括斜桥和平桥两部分。斜桥为四跨梁板桥，总长58.84米，总宽5.00米。平桥为三跨梁板桥，总长42.20米，总宽5.00米。

2、检测原因：近几年该桥井柱、盖梁、桥面空心板底板出现大量裂缝，严重威胁该桥安全。

3、检测日期：2006年9月14－16日

4、检测内容：

① 此桥主要受力构件的尺寸和平面轴线尺寸。
② 此桥盖梁、空心板、井柱的配筋情况及混凝土的材料强度。
③ 此桥盖梁、空心板、井柱混凝土的裂缝、钢筋锈蚀情况及其他耐久性问题。
④ 检查桥面、栏杆等上部情况。

5、检测结果：

① 该桥平面轴线尺寸和构件截面尺寸基本符合原设计图，井柱没有发生不均匀沉降。空心板、盖梁其挠度基本在规范要求范围之内。

② 该桥盖梁、空心板、井柱，其主要受力钢筋数量符合原设计图纸，但井柱螺旋筋间距比原设计图纸大近一倍。有裂缝处钢筋锈蚀严重，锈蚀深度最大处接近5mm。混凝土材料强度能达到原设计强度250#要求，但混凝土强度不均匀。该桥井柱碳化深度在6-12mm，盖梁、空心板碳化深度在20-30mm。 
③ 该桥混凝土构件产生的裂缝，基本是沿钢筋的顺筋裂缝，盖梁、井柱裂缝最宽处达8mm。中间盖梁混凝土开裂严重，两端盖梁完好。多数空心板混凝土出现碱白现象，裂缝宽度最大处为0.6mm，基本在空心位置。 
④ 桥面基本完好，但桥面排水系统几乎全部堵塞。个别伸缩缝处已无填充材料，空心板在盖梁搭接处看出明显空隙。栏杆扶手及立柱也出现很多裂缝，有些裂缝处混凝土保护层已剥落，裂缝处钢筋锈蚀较严重。    

6、病害原因分析：

① 结构构件表面无任何防护措施，完全暴露于自然环境中，自然环境中的有害介质直接侵蚀混凝土，大大加快了混凝土的碳化腐蚀。混凝土碳化到钢筋部位时，钢筋失去了混凝土钝化膜保护，逐渐生锈，钢筋生锈后体积膨胀，引起混凝土沿钢筋开裂。混凝土裂缝的开展，反过来又促使钢筋更快锈蚀。该桥完全暴露于自然环境中，使这种恶性循环速度明显加快。
② 施工用水含氯离子较高，氯离子与构件中钢筋发生电化学反应，加快了钢筋锈蚀，从而加快了混凝土的开裂。
③ 裂缝较宽处混凝土中含有较多杂质，致使混凝土强度降低，不密实，使混凝土碳化较快、较深，钢筋锈蚀较严重，从而混凝土开裂严重。这也是该桥同样构件混凝土开裂程度不同的原因之一。
④ 由于该桥桥面无防水层，个别伸缩缝处已无填充材料，致使雨雪水渗入到空心板内，雨雪水在空心板内无法排出，长期侵蚀混凝土，使混凝土出现碱白现象，严重处混凝土腐蚀，发生冻胀破坏。混凝土内钢筋同样遭受侵蚀而发生锈胀，在空心位置出现裂缝。同样雨雪水通过空心板在盖梁搭接处的伸缩缝空隙侵蚀盖梁，使盖梁混凝土腐蚀，产生冻胀破坏，混凝土剥落，钢筋锈蚀。这也是该桥中间盖梁混凝土开裂严重，而两端盖梁完好的原因。

7、处理方案：

① 裂缝处空鼓混凝土及腐蚀混凝土剔除，钢筋进行除锈处理，并对钢筋和混凝土面层进行阻锈剂涂抹处理，防止钢筋继续锈蚀。对锈蚀严重的受力钢筋可帮焊比锈蚀掉的钢筋面积大一级的钢筋，抹聚合砂浆保护。也可采用包钢、不锈钢绞线等方法补强。
② 对于小于0.2mm的裂缝进行封闭处理，大于0.2mm的裂缝且裂缝处混凝土没有空鼓声的，可进行化学灌浆处理。以提高构件的耐久性
③ 对该桥进行承载力验算时，混凝土强度等级可按原设计强度250#考虑，构件内钢筋的实用截面积应按实测的有效直径取值，井柱螺旋筋间距按实测间距考虑。
④ 桥面铺装层应重新铺装，伸缩缝处重点处理，桥面排水保持通畅，桥面栏杆扶手和立柱混凝土开裂严重的应更换。